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Fórmula Truck lança em Campo Grande equipamento para equilibrar disputa
A prova da Fórmula Truck no Autodromo Internacional de CampoGrande, dia 12 de abril, será um marco importante na categoria. É que, pelaprimeira vez será colocado em prática o uso de restritores, uma espécie de anela ser colocado na entrada de ar da turbina do caminhão para reduzir a potênciado motor em cerca de 70 cavalos.
De acordo com a organização, o objetivo do restritor, tambémchamado de lastro de sucesso, é a busca do equilíbrio e a competitividadeentre pilotos e equipes e levar cada vez mais emoção ao publico no CampeonatoBrasileiro de Fórmula Truck.
Em carros de corrida o equipamento, literalmente, é um pesoacrescido aos primeiros colocados, e que varia de acordo com o regulamentoparticular de cada categoria e com a posição na tabela de classificação. Noscaminhões da Fórmula Truck a alternativa encontrada foi a de reduzir a potênciados motores dos três caminhões mais bem colocados na classificação.
Com isso, Giaffone, líder isolado com 53 pontos, será o quemais vai sofrer. Seu caminhão receberá a instalação do restritor, que tem aentrada de ar reduzida para 74 milímetros contra os 80 milímetros dos outroscaminhões sem o chamado lastro de sucesso.
Cirino, o segundo colocado na classificação geral com 44pontos, perderá 50 cavalos, porque o restritor utilizado no seu Mercedes-Benzserá de 76mm. Já o Ford de Fogaça, o terceiro na pontuação com 38 pontos, teráa abertura de 78mm, o que implicará em algo em torno de 30 cavalos a menos nomotor.
Todos os outros pilotos a partir do quarto colocado natabela da classificação geral terão a regulamentar abertura de 80 milímetros naentrada do turbo.
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